颜光明

从宝马3系看豪车细分的必然

撰文/颜

喜欢宝马3系的理由是什么？

提出这个问题有点傻。还用问吗？问任何人，只要想买车的都会说，谁不想买宝马？ 问题是想法与口袋是否接轨。

 毫不疑问，宝马已经成为一种物品的代名词，确切地说一种衡量的尺度。也就是说，宝马成了汽车的参照的品质标准。其实，这已不是一个现象可以解释，实际上是一种条件反射，犹如提起奔驰，很自然地就会想到汽车的发明，法拉利就是跑车的概念那样，变成了思维定势。再比如，最近一家“大型情境儿童教育广场”在招募品牌赞助商时，汽车类指明要宝马、快餐类是肯德基、服装类是耐克、 银行类是招商等。记者问这是为什么？回答很简单，这是公认的“生活标识”。

宝马被公认为“好车”的概念主要还是在于它的性能，是驾驶者的车的缘故。这对私家车开始多起来的今天不乏有越来越多的知音，但在过去未必是这样。十年多前，宝马既陌生，又模糊。陌生的是奢侈品，模糊的是远离大众，就像汽车让法拉利走开（与生活无关）一样。随着汽车普及和汽车消费的成熟，人们对宝马的认知也开始发生变化。由此，宝马走下神坛，不仅仅是因豪车的普及，而是消费者的眼界扩大了。

如果留心周围的话，就会发现宝马车多起来了，时尚起来，变得有亲和力了。这主要归功于宝马3系的普及，纠正了原先对宝马的偏见。原因是消费能力的释放与市场的细分及需求的多元化。

统计数据表明，近年来中国豪华车销量增长居高不下，远远超过了汽车市场平均增长速度。宝马也如此。但了解一下用户的构成，就不难发现，年龄层、职业及教育背景都发生了很大的变化。现在的宝马车主不是以前想象中的大款、暴发户，或是被豢养的一类，而是一群活跃在各个领域事业有成的年轻人，对生活充满了激情，追逐时尚和前卫的消费者。 如一位海归的文化公司美女老总说，她开马3（对宝马3系的昵称），完全是看中性能和内在的张力，显示出活力。再如，一位书商，本来是开桑车的，换车时就选择了国产宝马3系，觉得价格还能承受，以他的判断，在买同类的车时还不如买宝马更具个性。正如一位从事IT精英所说，“开宝马的人，才算是喜欢车的人。”事实上，当宝马越过价格这道坎后，它的需求就会涨潮。

“宝马3系是准豪华车。”有人认为，它是豪车的入门级车。现在大家都已经认识到，此车对大多数的中级车的车主来看，如果换车是可以垫起脚来够的着的豪车。宝马3系的国产正好切入这样的心理需求。 

 宝马3系的放量从市场的角度看，带动了豪华品牌的热销，撬动了豪车市场的活跃，激发了汽车市场多元化的构成。据分析，在宝马3系未国产之前，人们对宝马的认识是“老板车”（高档商务车）的概念，而现在则不同了，他与时尚和品位挂上钩了。另外，还有一个现象，自宝马3系国产之后，奥迪A4、沃尔沃S40紧随之后，豪车国产迅速扩容，使产业升级， 矫正了以前对汽车豪华品牌的盲从，回归于对品牌的认识。比如宝马3系的热销，在很大程度上都是出于个人喜欢车的缘故，与商务和炫耀关系不大，再比如，像奥迪A4、沃尔沃S40等，瞄准的都是私家车的市场。

“宝马3系是宝马中的宝马。”这是所有了解宝马的共识。它是集宝马造车理念和技术之精髓的经典车型。几十年来，日臻完善，成了车迷心仪和向往之车。尤其是最新一代的宝马3系（第五代），将外形的肌肉感（线条设计），内在的彭湃激情（发动机性能），以及高智能化（电子技术）配置等，构成了一个和谐灵动的机器，将人与车的关系融入一个“生态体系”，出神入化，真正体现了驾驶的乐趣。

这就是宝马3的魅力，但不是奢侈的概念，而是提供了喜欢的理由，一种驾驶的愉悦。时至今日，宝马3系不仅是宝马公司销量最大的车型，也是对宝马品牌精神诠释最好的传播者。

                                                                2007年7月29日